4D ಶಟಲ್‌ಗಳಿಗೆ ದಟ್ಟವಾದ ರಾಕಿಂಗ್
ರ್ಯಾಕ್ ತುಂಡು
ರ್ಯಾಕ್ ತುಂಡು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶೆಲ್ಫ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮುಖ್ಯ ಬೆಂಬಲ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾಲಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
● ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಶೆಲ್ಫ್ ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು: NH100/90×70X 2.0;
● ವಸ್ತುವು Q235 ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್, ಅಡ್ಡ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಕರ್ಣ ಕಟ್ಟುಪಟ್ಟಿಯ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ;
● ಕಾಲಮ್ ರಂಧ್ರದ ಅಂತರವು 75mm ಆಗಿದೆ, ನೆಲದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪ್ರತಿ 75 ಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಒಟ್ಟು ಕಾಲಮ್ ಎತ್ತರ ದೋಷವು ±2mm ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದ ಅಂತರದ ಸಂಚಿತ ದೋಷವು ±2mm ಆಗಿದೆ.
● ಬೇರಿಂಗ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಫ್ ಶೀಟ್ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವು ಸ್ಥಿರ ಬಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ 1.65 ಆಗಿದೆ.
● ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರ್ಯಾಕ್ ಕಾಲಮ್ನ ಗರಿಷ್ಟ ವಿಚಲನವು ≤1/1000H mm ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವಿರೂಪತೆಯು 10mm ಅನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.
ಉಪ-ಚಾನೆಲ್ ಕ್ರಾಸ್ಬೀಮ್
● ಉಪ-ಚಾನೆಲ್ ಕಿರಣಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು: J50×30 X 1.5;
● ಉಪ-ಚಾನೆಲ್ ಕಿರಣದ ವಸ್ತು Q235 ಆಗಿದೆ;
● ಕಿರಣವು ಪೋಷಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಶೆಲ್ಫ್ ಶೀಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು.
● ಕಿರಣವನ್ನು ಕಾಲಮ್ ಕಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಕಾಲಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪಿನ್‌ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.
● ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕ್ರಾಸ್ಬೀಮ್ನ ವಿರೂಪತೆಯು ಅಡ್ಡಪಟ್ಟಿಯ ವಾಹನದಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್ಬೀಮ್ನ ವಿಚಲನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ L/300 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಿರಣದ ಉದ್ದ ದೋಷ L± 0.5 mm;
● ಬೇರಿಂಗ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಕಿರಣದ ಸ್ಥಿರ ಬಲವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವನ್ನು 1.65 ಎಂದು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
● ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಉಪ-ಚಾನೆಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್
● ಉಪ-ಚಾನೆಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 140-62;
● ಉಪ-ಚಾನೆಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಸ್ತು ಆಯ್ಕೆ Q235;
● ಉಪ-ಚಾನೆಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನೇರವಾಗಿ ಸರಕುಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಿರಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಉಪ-ಚಾನೆಲ್ ಕ್ರಾಸ್ಬೀಮ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ಬೀಮ್ ಮೂಲಕ ಶೆಲ್ಫ್ ಶೀಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು.
● ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆ: ಕಲಾಯಿ;
● ಉಪ-ಚಾನೆಲ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ ಕ್ರಾಸ್ಬೀಮ್
● ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ ಬೀಮ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು:J40×80 X 1.5;
● ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ ಕಿರಣದ ವಸ್ತು Q235 ಆಗಿದೆ;
● ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ ಕಿರಣವು ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ;
● ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ನ ಕಿರಣವು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಾಗುವ ಕಾಲಮ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಲಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ;
● ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರತಿ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಗೀಕಾರದ ಕಿರಣಗಳು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ನೆಲವನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
● ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ನ ಕಿರಣದ ರಚನೆಯ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್
● ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು: ಚದರ ಟ್ಯೂಬ್ 60×60 X3.0;
● ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಸ್ತು Q235 ಆಗಿದೆ;
● ಕ್ರಾಸ್‌ಬಾರ್ ವಾಹನವು ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಉತ್ತಮ ಆಕಾರದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
● ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆ: ಕಲಾಯಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ;
● ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಚರಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕ
ಕಾಲಮ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ರಾಸಾಯನಿಕ ವಿಸ್ತರಣೆ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಆಂಕರ್‌ನ ರಚನೆಯು ಕಾಲಮ್‌ನಿಂದ ಹರಡುವ ಬಲವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಚದುರಿಸಬಹುದು, ಇದು ನೆಲದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಫ್ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ರಾಸಾಯನಿಕ ವಿಸ್ತರಣೆ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೆಲವು ಅಸಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಶೆಲ್ಫ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶೆಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಈ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ವಿಧಾನವು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಫ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಅಸಮಾನತೆಯ ದೋಷದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಇದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ:
