4 ಡಿ ಶಟಲ್‌ಗಳಿಗೆ ದಟ್ಟವಾದ ರ್ಯಾಕಿಂಗ್
ರ್ಯಾಕ್ಸರು
ರ್ಯಾಕ್ ತುಣುಕು ಇಡೀ ಶೆಲ್ಫ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಬೆಂಬಲ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾಲಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
The ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಶೆಲ್ಫ್ ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು ： NH100/90 × 70x 2.0
The ವಸ್ತುವು Q235, ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್, ಕ್ರಾಸ್ ಬ್ರೇಸ್ ಮತ್ತು ಕರ್ಣೀಯ ಬ್ರೇಸ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
Hole ಕಾಲಮ್ ರಂಧ್ರದ ಅಂತರವು 75 ಮಿಮೀ, ಪ್ರತಿ 75 ಕ್ಕೆ ನೆಲದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಒಟ್ಟು ಕಾಲಮ್ ಎತ್ತರ ದೋಷ ± 2 ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದ ಅಂತರ ಸಂಚಿತ ದೋಷ ± 2 ಮಿಮೀ.
Of ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಫ್ ಹಾಳೆಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವು ಸ್ಥಿರ ಬಲದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ 1.65 ಆಗಿದೆ.
Hoad ಗರಿಷ್ಠ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ರ್ಯಾಕ್ ಕಾಲಮ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ವಿಚಲನವು ≤1/1000 ಗಂ ಮಿಮೀ, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವಿರೂಪತೆಯು 10 ಮಿಮೀ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.
ಉಪ ಚಾನಲ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಬೀಮ್
Sub ಉಪ-ಚಾನಲ್ ಕಿರಣಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು ： ಜೆ 50 × 30 ಎಕ್ಸ್ 1.5
Sub ಉಪ-ಚಾನಲ್ ಕಿರಣದ ವಸ್ತು Q235;
The ಕಿರಣವು ಪೋಷಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಶೆಲ್ಫ್ ಶೀಟ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು.
The ಕಿರಣವು ಕಾಲಮ್ ಕಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಕಾಲಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪಿನ್‌ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.
The ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕ್ರಾಸ್‌ಬೀಮ್‌ನ ವಿರೂಪತೆಯು ಕ್ರಾಸ್‌ಬಾರ್ ವಾಹನದಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್‌ಬೀಮ್‌ನ ವಿಚಲನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಎಲ್/300 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಿರಣದ ಉದ್ದ ದೋಷ l ± 0.5 ಮಿಮೀ;
Unging ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಕಿರಣದ ಸ್ಥಿರ ಬಲವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವನ್ನು 1.65 ಎಂದು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
The ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಉಪ ಚಾನೆಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್
Sub ಉಪ-ಚಾನಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು ： 140-62
● ಉಪ-ಚಾನೆಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಸ್ತು ಆಯ್ಕೆ Q235
Sub ಉಪ-ಚಾನಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರಕುಗಳ ತೂಕವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕಿರಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಉಪ-ಚಾನಲ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಬೀಮ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಕ್ರಾಸ್‌ಬೀಮ್ ಮೂಲಕ ಶೆಲ್ಫ್ ಶೀಟ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬಹುದು.
Ofir ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆ: ಕಲಾಯಿ;
Sub ಉಪ-ಚಾನಲ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಬೀಮ್
ಚಾನಲ್ ಕಿರಣದ ವಿಶೇಷಣಗಳು: ಜೆ 40 × 80 x 1.5
Chant ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ ಕಿರಣದ ವಸ್ತು Q235;
ಚಾನಲ್ ಕಿರಣವು ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ;
The ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್‌ನ ಕಿರಣವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಾಗುವ ಕಾಲಮ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಲಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ;
Fore ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಹಾದಿಯ ಕಿರಣಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೆಲವನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
The ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್‌ನ ಕಿರಣದ ರಚನೆಯ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್
ಚಾನಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು: ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಟ್ಯೂಬ್ 60 × 60 x3.0;
The ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಸ್ತು Q235;
Chast ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್‌ಬಾರ್ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಉತ್ತಮ ಆಕಾರದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
● ಮೇಲ್ಮೈ ಚಿಕಿತ್ಸೆ: ಕಲಾಯಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ;
The ಮುಖ್ಯ ಚಾನಲ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಚರಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕ
ಕಾಲಮ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ರಾಸಾಯನಿಕ ವಿಸ್ತರಣೆ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಆಂಕರ್‌ನ ರಚನೆಯು ಕಾಲಮ್‌ನಿಂದ ಹರಡುವ ಬಲವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಚದುರಿಸಬಹುದು, ಇದು ನೆಲದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಹಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಪಾಟಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಸಾಯನಿಕ ವಿಸ್ತರಣೆ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಕೆಳಗಿನ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೆಲವು ಅಸಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೆಳಗಿನ ತಟ್ಟೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಶೆಲ್ಫ್‌ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶೆಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಈ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಫ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಅಸಮತೆ ದೋಷದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ:
